Bij internationale handel komt meer kijken dan alleen het kopen en verkopen van goederen. Wie regelt het transport? Hoe zijn de kosten verdeeld? En wie is er aansprakelijk als er iets misgaat onderweg? Om hierover internationaal duidelijke afspraken te maken, zijn Incoterms ontstaan. Maar wat zijn Incoterms precies? En waarom zijn ze zo belangrijk? Dat leggen we u uit in deze blog!
Incoterms betekenis
Incoterms is de afkorting van: International Commercial Terms. Deze internationale standaardregels worden opgesteld door de International Chamber of Commerce (ICC) en bevatten afspraken voor internationale handel. De afspraken gaan over hoe de overdracht van goederen tussen de kopende en verkopende partij geregeld moet worden. Ook als onderweg iets met de vracht gebeurt. Denk bijvoorbeeld aan diefstal, verlies of schade. Wie is er dan aansprakelijk? Om deze discussies te voorkomen zijn Incoterms opgesteld. Dit zijn 11 leveringsvoorwaarden die internationaal erkend zijn. Ze zijn dus niet wettelijk verplicht. Het zijn internationale standaardafspraken die alleen gelden als koper en verkoper ze duidelijk in hun contract benoemen.
Toch worden ze wereldwijd veel gebruikt, omdat ze duidelijkheid geven over transport, kosten en risico’s bij internationale handel. Zonder deze afspraken kunnen misverstanden ontstaan, zeker wanneer partijen uit verschillende landen samenwerken. Incoterms vormen zo een betrouwbare basis voor leveringsafspraken die bijna overal hetzelfde is. In de praktijk worden ze dan ook bijna altijd standaard gevolgd.
Wat staat in de Incoterms?
Incoterms zijn afspraken over internationaal transport van goederen binnen de EU. Deze afspraken zijn opgesteld door de International Chamber of Commerce (ICC). Ongeveer elke tien jaar worden ze opnieuw bekeken en waar nodig aangepast. De Incoterms bepalen wie verantwoordelijk is voor het transport en tot welke locatie. In de praktijk wordt vaak een koeriersbedrijf ingeschakeld voor het transporteren van de goederen. Ook leggen de Incoterms vast wie verantwoordelijk is voor verzekeringen, vergunningen en andere wettelijke verplichtingen. Daarnaast wordt bepaald op welk moment het risico van verlies of schade van verkoper naar koper verschuift. Tot slot wordt vastgelegd wie de transportkosten betaalt. Dit geldt ook voor bijkomende kosten, zoals laden, lossen en verpakken.
Welke soorten Incoterms zijn er?
Er bestaan 11 verschillende Incoterms. Er zijn vier varianten specifiek gericht op vervoer over zee. De andere zeven kunnen worden gebruikt bij alle overige vormen van transport, waaronder weg-, lucht- en spoorvervoer. De incoterms voor alle vormen van vervoer zijn:
1. EXW – Ex Works (Af fabriek)
De verkoper stelt de goederen beschikbaar op de afgesproken locatie. Vanaf dat moment draagt de koper alle kosten, risico’s en verantwoordelijkheden, inclusief laden en transport.
2. FCA – Free Carrier (Vrachtvrij vervoerder A)
Bij FCA Incoterms worden de goederen door de verkoper op eigen terrein aangeleverd. De koper is vervolgens verantwoordelijk voor het ophalen en het verdere transport van de goederen. Vanaf de overdracht van de goederen aan de vervoerder ligt het risico bij de koper.
Er bestaat ook nog een FCA – B; in tegenstelling tot PCA -A levert de koper bij FCA - B de goederen af op de afgesproken locatie. Deze kan ook extern zijn. Het risico hiervan wordt aan de koper overgedragen zodra de goederen op de afgesproken bestemming aangekomen zijn.
3. CPT – Carriage Paid To (Vrachtvrij tot)
De verkoper regelt en betaalt het transport tot de afgesproken bestemming. Het risico gaat echter al over bij overdracht aan de eerste vervoerder, maar de verkoper betaaltd de kosten van het transport.
4. CIP – Carriage and Insurance Paid To (Vracht en verzekering betaald tot)
Deze Incoterm werkt eigenlijk hetzelfde als CPT, maar de verkoper sluit ook een transportverzekering af voor de koper.
5. DAP – Delivered At Place (Geleverd ter plaatse)
Bij DAP Incoterms levert de verkoper de goederen op de afgesproken bestemming en draagt alle kosten en risico’s tot dat punt. Daarna neemt de koper het risico en de invoerrechten en andere kosten op zich.
6. DPU – Delivered at Place Unloaded (Geleverd en gelost)
De verkoper levert de goederen op de afgesproken locatie na aankomst in het bestemmingsland. Het risico en de kosten verschuiven dan van verkoper naar koper. De verkoper blijft aansprakelijk tot na het lossen van de goederen bij de klant.
7. DDP – Delivered Duty Paid (Geleverd rechten betaald)
De verkoper regelt alles: transport, export, import en betaling van invoerrechten. Alleen het lossen van de goederen ligt bij de koper. Na het lossen draagt de koper het risico.
Incoterms voor zee- en binnenvaart:
Zoals aangegeven bestaan er ook een aantal Incoterms voor de zee- en binnenvaart:
8. FAS – Free Alongside Ship (Vrij langszij schip)
De verkoper levert de goederen naast het schip in de vertrekhaven. Vanaf dat moment liggen het risico en de kosten bij de koper.
9. FOB – Free On Board (Vrij aan boord)
De verkoper levert de goederen aan boord van het schip. Het inladen is dus nog de verantwoordelijkheid van de verkoper. Zodra de goederen aan boord zijn, gaat het risico en de kosten over naar de koper.
10. CFR – Cost and Freight (Kostprijs en vracht)
De kosten van het vervoer tot aan de bestemmingshaven worden betaald door de verkoper. Het risico verschuift echter al op het moment dat het schip vertrekt van de uitgaande haven naar de bestemmingshaven.
11. CIF – Cost, Insurance and Freight (Kostprijs, verzekering en vracht)
In deze Incoterm staat hetzelfde als in de CFR Incoterm. Het enige verschil is dat de verkoper verplicht is om de vracht te laten verzekeren als hij deze vervoert.
Nu weet u wat de Incoterms betekenis is en hoe ze werken. Bent u op zoek naar een internationaal koeriersbedrijf dat u hierin kan ondersteunen? Dan kunt u vertrouwen op Maatexpress!